バイクのプラモデルは市販車やレース用など幅広く揃って います。中でも1/12スケールは統一規格としてたくさん あるので、コレクションアイテムとしても楽しめます。 また、レース用のバイクの場合、同じ車種でもナンバー などのデカールが複数用意されているので、1つのキット を2台、3台と並べて楽しめるのも特徴です。 製作はプラモデルの中でも初心者の方にはちょっと難しい ですが、コツを覚えると納得のいく仕上がりになります。 是非、バイクプラモデルを作ってみてください。

1966年の世界ロードレースGP250ccクラスを制覇するためにHondaが開発した、究極とも言える6気筒エンジン搭載マシンが RC166です。250ccの排気量ながら並列6気筒DOHC4バルブという精緻なメカニズムを持つこの4ストロークエンジンは、最高 出力60馬力以上を実に18000回転で発生する超高回転型。名手マイク・ヘイルウッドのライディングにより出場した10戦全 てで勝利を収めるという圧倒的な強さを見せつけて、1966年のライダー・メーカー両タイトルを獲得。さらに、この年のHond aの世界ロードレースGP全5クラス制覇の立役者となったのです。Hondaのレーシングヒストリーに輝かしい1ページを記した この伝説のマシンが、最新の金型技術を駆使して1/12スケールでよみがえります。

アクセル、ブレーキワイヤーなどをビニールパイプで表現。ハンドルグリップラバーは質感あるエラストマー樹脂製。シートは質 感あるエラストマー樹脂製。リベットはインレットマークで再現しました。ステップはアルミ削り出し製。1.2mmビスでフレームに 固定され、スタンド使用時にも十分な強度を持たせました。スライドマークは1966年マン島T.T.レース時のM.ヘイルウッドの 16番とS.グラハムの8番に加えて、67年を戦った1番と7番も入っています。

別売りのディテールアップパーツで組立てる事により立体的な表情と金属の質感が仕上がりのディテールを引き締めます。